|
Rutin hjälper Rolf lösa hamnens problem
Turerna kring hamnen har blivit som ett sjöslag. Nu ska det bli ordning på skutan.
Hamnkapten Rolf Johansson har fått befälet som tillförordnad vd för Terminal West.
Varbergsposten har kollat hur det ser ut under vågsvallet.
|
|
Rolf Johansson är ett välbekant ansikte i hamnen. Den Lidköpingsfödde hamnkaptenen kom till Varberg 1965. Han har arbetat i hamnen i 25 år.
Just när han började planera pensionen fick han erbjudandet att bli vd. Det blev alltså inte som han tänkt.
Terminal Wests senaste motgång var Miljödom-stolens stopp av hamnens utbyggnad. Efter personalvarsel, ett plötsligt vd-byte och en nedgång av godstransporten kom en ny smäll.
Hur upplever du förtroendet för dig bland de anställda?
– Det ska du inte fråga mig om. De känner mig och jag tror att förtroendet fortfarande är orubbat.
En man på transportfordon hejade i alla fall glatt när han gled förbi i den avstängda och ganska lågpulserande hamnen. Det innebär i alla fall att Rolf Johansson har en kompis. Det finns säkert fler.
Hur har det varit att ta över som tillförordnad vd efter Torbjörn Wedebrand?
– Framförallt kom det väldigt hastigt. På söndagen träffades vi på hamnkontoret och då presenterades läget som det var. Ägaren hade beslutat att det var nödvändigt. Två dagar senare presenterades nyheten.
Varför fick du frågan?
– Jag har jobbat i hamnen i 25 år och kan därför hamnens totala verksamhet.
Rolf Johansson började som hamnmästare på dåvarande Hamnförvaltningen. Där hade han hand om kranar och trafikledning. Han var dessutom arbetsledare för hamnarbetarna.
Du har inte ångrat att du tog över?
– Nej, det gör jag inte. Det är ett spännande jobb. Problemet är egentligen att jag är för gammal. Jag hade tänkt gå i pension nu.
Hur länge stannar du som tf vd?
– Tills de har fått en lösning på det här. Hur det har gått är inte alldeles självklart att jag talar om idag, men det pågår parallellt med detta en hamnorganisationsutredning. Det ingår i det här uppdraget, att hitta någon form av lämpligt avslut.
Rörigt i hamnen
Det har varit rörigt i hamnen med varsel, avsked och vd-byte. Tio varslades.
– Av dem har vi verkställt två som lämnat företaget. Tre har fått förlängd uppsägningstid med tre månader. Vi vill avvakta och se hur utvecklingen ser ut.
Hamnbudgeten klaras av i år. Det finns goda förhoppningar om att ekonomin ska lösas även nästa år.
– Det är på marginalen både i år och nästa år. Därför försöker vi hålla nere investeringsbudgeten och bara göra det absolut nödvändigaste. Vi övervintrar nästa år med en intakt produktionsapparat. Det är min och jag tror även styrelsens uppfattning. I Terminal West finns det en bra och modern maskinpark och en bra organiserad arbetsstyrka.
Delar av maskinparken var på väg att säljas. Vad hände?
– Vi har redan gjort oss av med den del som inte vi inte behövde. Det innebär ingen förändring i kapaciteten. Vi har sålt en gränsletruck som används i trånga utrymmen eftersom vi inte behövde den längre.
Varbergs hamn marknadsför sig ofta som den största exporthamnen av sågat virke. Så är det fortfarande. Var tredje planka som exporterades från Sverige kastade loss från hamnen i Varberg.
Nej till utbyggnad
För flera år sedan startade hamnen arbetet med att planera för utbyggnad av hamnen i Fareviken. Det blev bakslag.
– Vi sitter inte akut i sjön. Vi ska inte bygga i år, vi ska inte bygga nästa år. Men vi måste ha tillstånd för att fylla ut vattnet och för att ha möjlighet att flytta ut färjeläget. Det påverkar i sin tur innerstadsutvecklingen. Det är en synnerligen viktig fråga för Varbergs kommuns framtida stadsplanering. Det är mycket att göra innan man handlar upp en ny kaj.
Hur många är sysselsatta med att gräva fram uppgifter så ni får tillståndet?
– Det är i princip Lo Wallgren som är hamningenjör och jag själv. Dessutom har vi många konsulter inblandade för att lösa delfrågor.
Den totala volymen i hamnen har i år minskat med sex procent jämfört med i fjol.
– Färjan har gått bättre i år. Det hjälper upp. Annars hade det varit tio procent. Det är vad Terminal West har tappat. Efter semestern förra året såg vi det här tappet. Jämför man första halvåret i år med föregående år har vi tappat. Under det andra halvåret är det i stort sett samma siffror. Vi gick in i en lågkonjunktur ett år innan den blev verklighet. Det är rätt normalt.
Hamnarna i Varberg, Göteborg och Uddevalla samarbetar sedan några år. De har delat upp lossningen och har blivit experter på olika tjänster.
– Den utvecklingen vill vi naturligtvis fortsätta med. Det är viktigt för Varbergs framtidsutveckling.
Text & Foto Micael Andersson
micael.andersson@varbergsposten.se
|
|
|
|
|
|
Prenumerera via RSS
